Идентификовање компоненти виљушкара на основу структурних карактеристика зависи од разумевања састава, распореда и морфолошких карактеристика сваког функционалног модула. Посматрајући локацију инсталације компоненте, начин повезивања, логику кретања и конструкцијски дизајн, њен идентитет и функција се могу брзо и прецизно идентификовати.
Почевши од општих структурних подела
Виљушкари користе модуларни дизајн, који се може поделити на пет главних система: погонска јединица, механизам за подизање, шасија на точковима, систем каросерије и контролни систем. Када идентификујете компоненте, прво лоцирајте систем коме она припада, а затим прецизирајте идентификацију на одређене компоненте.
Систем{0}}према-методу идентификације система
Идентификација јединице за напајање
Мотор виљушкара са унутрашњим сагоревањем: Налази се позади, укључује усисну цев, издувну цев, хладњак и резервоар за гориво. Има компактан облик и замајац који се повезује са системом преноса.
Батерија за електрични виљушкар: Велика правоугаона структура смештена испод задњег дела возила, са изложеним интерфејсима електрода. Такође функционише као противтег и значајан је показатељ модела електричног виљушкара.
електрични мотор:
Мале величине и добро{0}}заптивене, обично се постављају близу погонске осовине или хидрауличне пумпе; прикључни кабл је јасно видљив.
Идентификација механизма за подизање:
Стуб: Вертикално постављен на предњем делу каросерије возила, састављен од два угнежђена челична оквира, опремљена ваљцима и шинама за вођење; то је главни канал за подизање и спуштање робе.
Двоструки{0}}јарбол: Обично се налази у обичним виљушкарима; висина подизања је већа од каросерије возила.
Троструки-јарбол: Користи се за велике-операције; његова структура је сложенија, а визуелна хијерархија је јаснија.
Вилице: Металне руке виљушке које се протежу са предње стране, подесиве у размаку, често са текстуром против клизања; то су делови који директно контактирају робу.
Цилиндри за подизање: вертикално постављени са обе стране или у средини јарбола; клипњача се повезује са унутрашњим јарболом; ово су актуатори за хидрауличку снагу.
Нагибни цилиндри: Хоризонтално постављени иза јарбола; они контролишу угао нагиба јарбола, обезбеђујући безбедност транспорта.
Идентификација шасије точкова
Погонски точкови: Обично предњи точкови, веће величине, повезани са мењачем или хидрауличним мотором, који носе главну излазну снагу.
Управљачки точкови: Углавном задњи точкови, повезани са воланом преко вучних шипки, обезбеђујући флексибилно управљање.
Кочиони систем: Добош или диск кочнице су уграђене у главчине точкова; паркирне кочнице често користе опружну{0}}конструкцију закључавања.
Систем преноса:
Конвертор обртног момента: у облику диска{0}}који повезује мотор и мењач ради аутоматске конверзије обртног момента.
Хидростатичка пумпа и мотор: Затворена хидраулична јединица, без механичког мењача, ради тихо, што се обично налази у врхунским{0}}моделима.
